新型コペンのデザインでかっこいい、お洒落だと思う所【画像】

新型コペンのデザインで、かっこいい、お洒落だと思う所を画像付きで紹介します。

新型コペン(ローブ、セロ、エクスプレイ)。

新型コペン(la400k)のコペンは、デザインがダサいとか、失敗したとネットで酷評されることもありますが、私は新型コペンのデザインは、中性的で流線型が綺麗なクーペが印象的なお洒落でかっこいいデザインだと思います。

新型コペンとよく比較されるホンダのS660や、マツダロードスターRFのデザインは、かっこいいと思いますが、どちらかというとスポーツカー寄りの男っぽいデザインなので、スポーツカー的な要素を消した新型コペンのデザインが私としては魅力的に映ります。

デザインに、「スポーツカー」という要素を求めるなら、S660,ロードスターRF、トヨタ86などを購入しているでしょう。コペンと、S660660、その他スポーツカーのデザインコンセプトは明確に違って、好き嫌いが分かれるでしょうね。

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新型コペンのデザインでかっこいいと思う所

大きなフロントグリル

コペン・ローブS MTのスペック

私のコペンは、ローブSですが、画像のようにフロントグリル(ナンバープレートが付いているあたりのメッシュ)が大きいです。

もともと冷却性能を高めるために、技術上の問題として、グリルを大きくするという設計になったようですが、それが結果的に私のイメージどおりのデザインにもなっています。

この大きなフロントグリルが、スポーティーな要素になっていますが、コペンの場合は、ゴリゴリなスポーツカーデザインではなく、ワンポイントとしてさりげなくスポーティーデザインが採用されているところが好きです。

エンブレムはコペンオリジナル

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エンブレムというと、一般的にはメーカーのエンブレムロゴがついていることが多いですが、コペンの場合は、画像のようにコペンオリジナルのエンブレムになっています。

エンブレムのデザインが少し欧州風の洗練されたデザインに。たまに、コンビニやショッピングセンターの駐車場で乗り降りする時、コペンを知らない方が、私の車を見て「この車はどこのメーカー?輸入車?」と聞いてくることがありますが、コペンは日本車らしさを感じさせない独特の雰囲気があります。

トランク部分

新型コペンに16インチタイヤを積める

コペンのトランクは、ドア部からトランクのテールランプ部にかけて、ややお尻が上がっているような感じで傾斜がついています。細かい所ですが、この傾斜が言葉では表せない独特なセクシーさを感じます。

コペン・ローブS MTのスペック

コペンを後ろから見るとこんな感じ。

ちなみに、夜のテールランプは

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ちょっと怪しさ漂う飛行物体のようなイメージのテールランプに。セロの場合は丸いテールランプです。

マフラー

コペン・ローブS MTのスペック

新型コペンのマフラーは、画像のようにマフラーが左右2つ付いています。

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画像では分かりにくいですが、軽くおじぎしたような形状のマフラーで、レトロチックな印象があってお気に入りのデザインのひとつです。

初めてディーラーでコペンのマフラーを見た時

「純正のわりには、お洒落なマフラーだなぁ」

というのがファーストインプレッション。

このマフラーですが、デザインだけでなく、音もすこしスポーティーな音がします。ルーフを閉めている時は。マフラーの音はあまり聞こえないのですが、オープンで走行すると、マフラーの、やや低めの音が運転席の底の方から聞こえてくるので、特に私のように5速マニュアルMTのコペンだと、ドライブの臨場感が高まって、運転が2倍楽しくなります。

音も、典型的なスポーツカーのような「ボボボボボ」というような音ではなくて、「ブーン」というような、さりげない音なのがGOOD。

ローブS特別デザイン

コペン・ローブS MOMOステアリングハンドル

重厚感ある渋い黒。

車内スペースの狭いコペンの中で存在感抜群。

la400kコペンにハンドルカバーを装着 ハンドルカバーサイズは

運転席のドアを開けると、MOMOステアリング、5速マニュアルMTシフトバー、レカロシートと、スポーティーな装備が目に飛び込んでくるので、ドライブ前のテンションが上がります。 このデザインは何度見ても飽きません。

新型コペンのデザインでかっっこいい「画像新型コペンのデザインでかっっこいい「画像」

ビルシュタインのエンブレム付き。

コペンのデザインでちょっと残念な所

コペンのデザインで気に入っているところをあげましたが、逆にコペンのデザインで「ちょっと残念だな〜」と思っているポイントがあります。

新型コペンのデザインでかっっこいい「画像新型コペンのデザインでかっっこいい「画像」

コペンを横から見た時に感じたことがある方もいらっしゃると思いますが、コペンは、「ルーフからトランクにかけての傾斜」がやや急になっていますよね?ルーフからストンと一気に角度が落ちる感じ。

私の好きな車の形状はクーペなのですが、世界のクーペの中でも、一番理想としているクーペの形はアウディTTクーペなんです。


出典: アウディ

ルーフからトランクまでの傾斜がなだらかなボディー形状。

コペンローブSの横から見たデザインも、アウディTTクーペのような形状だったらなというのが、私のコペンのデザインに関する唯一の不満ですね。ただ、コペンにも完全なクーペ型のデザインも発売されるとか、されないとか?

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